¿CarPlay de Apple también será abandonado por los tiempos?

Hace algunos días, el gigante auto americano General Motors hizo algo que fue rociado enojado: iban a abandonar CarPlay de Apple y Android de Google autos (para ayudar todo el mundo que lee, sólo CarPlay se menciona abajo).

Por supuesto, el GM no se atrevió a ir demasiado lejos con esta clase de pájaro temprano. La castración CarPlay no es los modelos dirigidos que están ya en el mercado, y los vehículos del combustible que serán lanzados en los próximos años no serán afectados. Las restricciones están solamente en los vehículos eléctricos que serán lanzados por la compañía.

Sin embargo, cuando salieron las noticias de la castración del GM de CarPlay, no dije a individuos grandes. Apenas la mirada en la actitud de los medios y del usted sabrá que impopular es.

¿Puesto que todo el mundo está trastornado, por qué el GM haría esto?

De hecho, apenas hizo qué compañías de automóviles quisieron hacer pero no se atrevió a hacer.

Ya desde cuando salió CarPlay primero, las compañías de automóviles no estaban interesadas en él. Por ejemplo, la solución inalámbrica de CarPlay lanzó no fue instalada en 2015 en el coche por primera vez hasta el 2016. Después de eso, las compañías de automóviles compitieron entre sí para los factores de venta. Solamente diversas instalaciones.

Hace unos años, la gente de un ciertos medios dijo que Toyota pensó que sería un error enorme para entregar una propiedad valiosa tal como un coche a Apple, pero la realidad es que no duró para que vengan casi todos estándar con CarPlay.

¿Otros fabricantes no ha podido rechazar totalmente CarPlay, el GM está flotando?

Por supuesto, esto no es decidida por el GM con una palmada en la cabeza, principalmente porque el CEO Mary Barra (Mary Barra) del GM propuso un plan de la diversificación del negocio antes, decir que es “activamente ampliar los ingresos del software y del servicio.”

Y para hacer esto, CarPlay es por supuesto una espina en el lado.

¿Pero si usted quiere desenchufar CarPlay, es el propio coche del GM difícilmente bastante?

De experiencia histórica, es realmente muy suave.

Ya en 2011, el GM puso en marcha la SEÑAL del sistema de la coche-máquina, pero en aquel momento, el fabricante de automóviles stinky no podría jugar el sistema.

Casi cada botón tiene un retraso más que 5S, y se estrella en cada vuelta. El reconocimiento vocal es demasiado estúpido entender cualquier cosa. Hasta el día de hoy, todo el mundo todavía sacude sus cabezas cuando hablan de SEÑAL.

Pero General Motors no abandonó. En el mismo año cuando anunciaron la transformación completa de la electrificación, pusieron en marcha una nueva plataforma Ultifi de la coche-máquina, que fue utilizada oficialmente apenas este año.

Tan mucha gente también especula que el corte CarPlay es hacer la manera para su propio Ultifi. ¿Hace este medio que el GM se siente confiado en Ultifi?

Es posible, pero probablemente no la razón principal.

Todo el mundo sabe que en el pasado, su fuerza técnica limitaron a las compañías de automóviles al construir los coches, y por otra parte, eran un pedazo arrogante en la producción de manejo y que descuidaba mantenimiento. Como consecuencia, los coches y las máquinas en aquel entonces eran simplemente sinónimos con desastre. El mún diseño de interfaz, el diseño de página confuso, el revestimiento, los etc. son demasiado numerosos contar.

Hasta el 2014, Apple trajo CarPlay, este pequeño cutie y los diversas coches y máquinas de compañías de automóviles en aquel entonces, y el hueco de la experiencia en todos los aspectos. Su entrada hizo que la pantalla del coche no más come el polvo.

En apenas algunos años, CarPlay ha barrido la industria del automóvil entera, y las diversas compañías de automóviles tienen “apoyaron CarPlay” pues un factor de venta importante de sus modelos, y muchos viejos propietarios de coche están dispuestos a pagar instalaciones adicionales fuera de sus propios bolsillos.

Hoy, CarPlay tiene convertido de las necesidades más importantes cuando la gente compra un coche. Según un informe por Strategy Analytics en los últimos años, el 23% de nuevos compradores del coche en los Estados Unidos dijeron que él “debe” tener CarPlay, y más de tres en China 1 en 10 el amor CarPlay.

Apple también ha indicado público que el casi 80% de compradores del coche considerarán solamente comprar un coche que apoye CarPlay.

Pero los días cuando equipan a las compañías de automóviles de CarPlay no son obviamente tan felices.

Comenzando en 2020, muchas compañías de automóviles han comenzado a cancelar la preinstalación de CarPlay en algunos modelos y a utilizar sus propios sistemas de la coche-máquina en lugar de otro.

Por ejemplo, Ford Edge apoya CarPlay antes del modelo 2018, pero después del modelo 2020, tiene no más CarPlay incorporado. Muchos modelos de Honda y de Volkswagen también han cancelado el CarPlay original.

Hay muchas razones por las que la gente no utiliza CarPlay.

El primer es el problema costado. Aunque Apple no cargue actualmente tarifas del uso de CarPlay, el acceso a CarPlay requiere la certificación de MFI, compras del hardware, y otros costos.

No hay datos públicos sobre cuánto es, pero puede ser especulado de las cuotas de suscripción que BMW ha recogido de los usuarios para CarPlay: una señal de $300 y un pago anual de $80. El precio no es demasiado grande o demasiado pequeño, pero los fabricantes de automóviles están más o menos poco dispuestos pagar:

Traje obviamente el coche conmigo de la fábrica y usted no la necesita, así que tengo que pagar el servicio para que todo el mundo utilice gratis, y finalmente Apple eliminará los datos.

En el pasado, los propios coches de las compañías de automóviles no eran bastante fuertes, y todos los colegas en la industria “pagaban tributo”, así que todo el mundo cerró fuertemente sus dientes y siguió la tendencia.

Lo que es más importante, después de que haya subido la onda de los golpes de la inteligencia del coche, el valor de los sistemas de la coche-máquina una y otra vez. Los analistas de McKinsey predicen que en 2030, las ventas del software del coche pueden alcanzar 50 mil millones dólares americanos.

Por lo tanto, las compañías de automóviles han encontrado que usar CarPlay no está perdiendo simplemente las semillas de sésamo. Si esto continúa, pueden ni siquiera poder guardar la sandía.

Además del mercado de programas informáticos enorme, otra razón por la que las compañías de automóviles se están enfriando es que sienten que nuevo CarPlay de Apple ha cruzado la línea.

En la conferencia del WWDC del año pasado, el aviso ambicioso de Apple de una nueva generación de CarPlay de estola una vez la luz de calcio del microprocesador del M2.

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La siguiente generación de CarPlay será satisfecha no más con apenas controlar la pantalla grande del entretenimiento, ellos ha ampliado sus manos a una capa más profunda del coche.

Según la descripción, después de que la nueva generación de CarPlay esté instalada, el tablero de instrumentos del coche, el control de la temperatura y la unidad del infotainment puede ser unificado y ser integrado, y la pantalla y el tablero de instrumentos en el coche se pueden reafinar por Apple en el futuro.

Para resolver estas funciones, no es solucionado proyectando una pantalla como la primera generación. Requiere las compañías de automóviles abrir más interfaces, y también necesita transmitir la diversa información en tiempo real del coche al iPhone del usuario, que será analizado e integrado en Apple. En su propio software, y finalmente envíelo de nuevo a la pantalla del coche.

El lanzamiento de esta cosa es probable requerir las compañías de automóviles pelarse limpios y el “juego” con CarPlay desnudo. ¿Quién se placería cambiarlo?

Aunque según Apple sí mismo, los fabricantes pesados tales como Honda, Nissan y Renault sean “felices” de apoyar el nuevo CarPlay, pero más compañías de automóviles todavía están luchando.

Land Rover y Jaguar dijeron: “Es demasiado temprano comentar respecto a los productos futuros.”

Mercedes-Benz también dijo que no ha confiado a una nueva generación de CarPlay: “Internamente evaluamos todas las nuevas tecnologías y funciones potencialmente relevantes.”.

Ésos con reacciones más intensas, tales como BMW, que era una vez un partidario leal de CarPlay, saltaron contra él. Piensan que es aventurado entregar el sistema entero a otros fabricantes para el control, e incluso se quejan de que CarPlay es un juego de la tecnología que se puede jugar en pocos años. Cómo puede un arco centenario de la compañía de automóviles su cabeza fácilmente.

De todas formas, después de mirar alrededor, no hay compromisos públicos de las compañías de automóviles, y la nueva generación de CarPlay será utilizada definitivamente en el futuro.
Aunque todo el mundo no dude que CarPlay sea el pionero y el líder de la inteligencia del coche, dice a todo el mundo que los coches pueden ser lisos y sucintos.

Muchos más viejos modelos continuarán disfrutando de la conveniencia de CarPlay por muchos años.

Pero antes de que CarPlay fuera fácil de utilizar, y la máquina original del coche confió en la defensa, pero esto no significa que CarPlay llevará siempre, y la máquina original del coche será siempre difícil de utilizar.

El nacimiento de Tesla no prueba que las compañías de automóviles pueden hacer el trabajo de los coches bien sin CarPlay.